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软文推广案例(汽车类)-沃尔沃V90CC的驾驶感受好不好?它是能越野的长途旅游利器
浏览次数 发布时间:2020-12-16 11:42:08

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汽车市场中,一小部分人会选购旅行车,而这一部分具有独特品味的人,在挑选旅行车的时候,都希望可以选到品质更好,能力更强的旅行车。在这一点上沃尔沃V90CROSSCOUNTRY(简称V90CC)做得就相当不错。

简单而言,V90CC就是一款长度达到了4939mm的大型豪华旅行车,因为离地间隙最小就达218mm之高,让它看起来像是跨界般豪华旅行车。

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由于是旅行车,造型方面具有整体感,被架高的修长而宽大的车身让它看起来扁平感比较强,大大的四个轮子让它看起来特别像一辆大脚兽。

这次体验的车型是2020款CrossCountryT5AWD智尊版,下面就驾驶体验详细讲一讲。

首先来讲,沃尔沃作为以安全著称的品牌,从最开始的主动安全到现在的智能辅助驾驶,可谓是不断晋级。因此开上V90CC后最关注的首先便是智能辅助驾驶。

V90CC自动刹车系统反应快,有车插入前方的时候,它能帮你刹车,即便闯入车辆离车头近动作快,V90CC都能反应地足够快。在距前车较远的距离时候,如果跟前车的速度差较大,车辆会以较大力气刹车。如果速度差较小,它就会近似于人的刹车力度,缓慢刹车。不论大力刹车还是小力气刹车,它都会跟人一样根据实际情况来决定刹车力度大小,而且做到线性。不像有的车不论怎样,都会大力气刹车。如果前车突然刹车,V90CC的反应非常快,基本上前车刹车灯亮了后它便瞬间做出刹车动作。

如果只开启车道保持功能,车辆不会固定在道路中间,碰到一边的虚线后会慢慢偏到另一边虚线,如此反复。如果不动方向盘大概十秒后系统就开始警告,三秒后系统就放弃介入。如果仅仅是捏下方向盘,系统则不认为是人为介入了,继续放弃辅助,而奔驰S只是按压一点它就承认你动方向盘了。

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当开启领航辅助功能,车辆就自动保持在车道中央。夜晚也能识别到路上的线,大雨天也有较高概率识别。不过前边车轮甩水在车头上,或者地上有积水,领航辅助功能就失效,往一边偏。开启领航辅助功能方向盘则变硬,不打转向灯打方向力度较大并有警示。除了帮助走神的驾驶员不出事故外,对于技术不行的人而言,在大风环境里,如超越大卡车,桥上有风等都可以帮助司机保持在车道内。

另外系统可以实现跟车功能,堵车怠速走可以完全松开刹车不管,车辆则自动刹车。当停下来后,发动机启停功能就关掉发动机了,驾驶员踩油门让发动机启动后,自动跟车功能就继续工作跟上前车。而把自动启停关后,它虽然会随车前车刹车怠速等待,但前车走它不走,估计是为了安全考虑。还有个要注意的是,盲区监测只监测旁边的车道,再外边的一个车道就不监测了。

此外,灯光在高速路上特别均匀,没有灯柱和区别明显的照明区,灯拐弯时候不仅大灯跟着亮,雾灯也会亮。雨天夜晚的高速上,大灯照明亮度也挺好,不让人看路吃力。如需晃动大灯的话就轻拨动拨杆,反应特别快,不像别的车大灯抬起的速度很慢。只有拨动到打开大灯挡位,才是大灯自动上下调节后再定下适当位置。

再说下驾驶感受吧,ECO模式就是油门反应变得迟钝,方向盘转向比大力度松。舒适模式则是油门反应正常,转向比稍微大一点,力度也略微大一点。运动模式又比舒适模式的力度和转向比大一些,油门响应迅速。

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ECO模式下不要在高速上快速并线,它的底盘支撑力度变软,并线时候车身倾斜较大,不大利于高速上来回穿梭。特别是软的悬挂在并线过程中对节奏造成了拖沓。因为压缩后的回弹较慢一点,为了保证舒适性。方向盘由于转向比较大,不容易找到转向后回正的节点。ECO模式下悬挂比较软,开起来就像美系车,有一点船的感觉,随着路面的起伏而缓慢起伏,并且将各种颠簸过滤掉。

运动模式下方向盘的回馈底盘的回馈都挺好,可以连续地超车,节奏感非常好。发动机虽然是四缸机,声音是四缸里最好听的,高转速平顺,并带有节奏感的运动声音。底盘调教地非常好,快速并线就感觉转向就是了,车辆非常平稳地就挪动位置,没有带来紧张的感觉。没有诸如车身倾斜,方向盘回馈不到位,有虚位,需要快速感知快速调整。此时悬挂变硬,欧系的紧密感,经过路面的接缝和小坑,震动感就较为清晰的给到驾驶员,带来许多路感信息。但也不会像性能轿车那样的颠簸难受。

2.0T涡轮增压T5发动机,最大马力254匹,峰值扭矩350牛·米,匹配的是8速手自一体变速箱,百公里加速时间为7.4秒。前后悬挂为双叉臂和多连杆,使用了AWD全时四驱系统。这套四驱系统能够根据实际行驶需要,实现前后轴不同扭矩输出,最终可达成前后50:50的扭矩分配,在这种状态下,操控能力得到了大幅提升。

说起豪华感的话,沃尔沃不会随便拿一堆科技配置放在室内,也不会夸张跨时代的设计,过于奢侈且容易磨损等材质砸向你让人应接不暇。V90CC则有必要的高档音响、多功能方向盘、按摩座椅、智能空调等都给到你,不玩那么多花哨的东西,也让消费者不多花没必要的钱。

可以说V90CC的豪华感是淡雅而儒士的,它以自己的科技稳固着自己安全的口碑,同时它也懂得有品位的人知道自己想要什么样的配置,而不是趋之若鹜地追求最新潮的东西。轿车和SUV的二合一,品质和豪华的融合,公路性能和越野性能的兼容,V90CC是这般独特,一款开上一会就会让人喜欢的多面手。

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喜欢沃尔沃V90CC的小伙伴们,可以到沃尔沃4S店进行详细咨询,如果你正在选车,如果你看惯了SUV、轿车等车型,想要选购一款与众不同的车型,旅行车是一个非常不错的选择。而沃尔沃V90CC作为一款全能型旅行车,是你可以重点关注的车型。