着手准备换车了,原本对车不感兴趣的老婆突然要求必须要有自动泊车和360影像功能。

既然老婆提要求了,那么我肯定要考虑,所以最终纠结在了长安CS75PLUS和BEIJING-X7这两辆自主品牌的SUV上。最初,老婆更倾向于CS75PLUS,认为我们一定会买它的,但经过试驾之后,老婆一改之前的想法,果断入手了BEIJING-X7顶配致领版。

论实用,BEIJING-X7自动泊车更优秀

BEIJING-X7和长安CS75PLUS在网上的自动泊车视频非常多,尤其是长安CS75PLUS的遥控泊车,看起来还是蛮酷炫的,着实让我动心了。但在试驾之后,就不会这么想了,毕竟实际感受还是BEIJING-X7的自动泊车功能更加实用。

BEIJING-X7的自动泊车系统尤为适合我老婆这样的新手司机。比如在停车场时,只需触控中控屏中的自动泊车选项便可激活,然后使用转向灯就可明确左还是右的车位,当确定方位后,BEIJING-X7便可自动扫描车位。即便是车位标线不清晰,车位狭小,BEIJING-X7依然能够精准的识别到车位,然后在中控屏幕中显现一个大的停车标志,点击“自动泊车”按钮便可将双手离开方向盘,随后BEIJING-X7便可准确无误的完成接下来的步骤。

当科技感满满的方向盘自动旋转调整车的方位同时,BEIJING-X7还会在中控屏上显示一块白色的圆角矩形区域,提示驾驶人接下来车子所移动到的方位,这个设计算是非常贴心了,让驾驶者非常有安全感。当完成停车后,系统便会自动将档位调至P挡,再将电子手刹拉好,完全不需要动手,只需要熄火下车就ok了,非常方便。

再看看长安CS75PLUS的“遥控代客泊车系统”,基本可以归结为太过表面了。如果出现手机没电的情况,这个功能基本就等同于没有了,更何况如果带东西,那是在车外还是车内进行遥控呢?着实有点费劲。加上基础泊车功能与BEIJING-X7相比并无任何优势。而且长安CS75PLUS必须是顶配的车型才会拥有自动泊车功能,这一点就比BEIJING-X7贵了不少。

论安全性,BEIJING-X7更靠谱

看安全性能方面,了解一下智能驾驶辅助功能就可以明白BEIJING-X7比长安CS75PLUS好了不止一倍。

有过类似经历就会明白:当你小心翼翼的开着车走在小区的车道时,忽然会有人从侧面停车的夹缝中冒出来,如果反应不够快,很容易出现事故。而MOD低速动态物体识别可以在低速行驶的状态下快速扫描前方出现的动态物体,并进行警告提示,防止事故发生。

TJA交通拥堵辅助系统与IACC自适应巡航系统、前部辅助系统以及LDW车道偏离预警是同步协作的,遇到早晚高峰期,或者堵车的时候,这个功能便会解决安全问题。

而且说到IACC自适应巡航系统,是当前最先进的巡航模式,它能够结合地图来感知行驶的道路环境,通过动力、制动、转向控制车辆自动加速、减速和转向,使车辆始终保持在车道中,或者是能够跟随目标车轨迹进行自动驾驶。所以这就很好的解决了堵车遇到的问题。

另外,BEIJING-X7侧盲区影像监测也是重中之重。之前开车到路口时,看了一眼没有其他车辆便进行了右转弯,仅仅在这一刹那的功夫,便有辆小摩托冲了上来,差点和我的右前门来了个亲密接触,想想都后怕。这时候BEIJING-X7的右侧盲区监测就会觉得很实用,车速大于30km/h,开启右转向灯,便可在中控屏显示盲区影像,扩大监测视野,降低右侧

碰撞危险,防止了事故的发生。

而且,BEIJING-X7的车身也属于“硬汉”级别。车身高强度钢占比高达73%,但长安CS75PLUS的高强度钢仅为60%。车身一旦发生碰撞,高强度钢占比越高,越不容易变形或断裂,此外,BEIJING-X7还有6个安全气囊以及前后排预紧式安全带,可以说非常全面的保护驾乘者的安全。